Liens vers des sites qui parle de Frappa

http://www.frappa.com

http://www.ledauphine.com/actualite/2013/03/07/frappa-veut-developper-la-carrosserie-durable

http://www.fierdetreroutier.com/photos/transporteurs/frappa/historique_frappa.php

http://www.truckeditions.com/+-FRAPPA-59-+.html#.VfFHbvl_sTA

https://www.youtube.com/watch?v=OaJ1ws2Kwuc

http://fr.kompass.com/c/frappa/fr1923417/

3 eme site Frappa

2006 – Aujourd'hui : 132 rue de Soras, Davézieux

 

2 eme site Frappa

1945-2005 : 284 rue de la Republique, Davezieux

               

1 er site Frappa

1845-1945 : Annonay

               

Concurrents dans la même rue :

Produits clients chez Frappa

BOURGEY MONTREUIL

Produits clients chez Frappa

ð  Client Hollandais : Il s'agit d'un client qui à transformé un Corbillard en Food truck.

Transformé en Food Truck:

Les plaques constructeurs

Au fur et à mesure des années, la plaque comprenant la marque de la société (" Frappa"), n'a cessée d'évoluer et de se moderniser.

1ère plaque :

Les suivantes ...

Frappa Maroc

Parmi les dernières plaques :

                 La plaque actuelle :

Actu boutique

      Vente du magazine "Charge utile"

Fondé en 1992, CHARGE UTILE s’est immédiatement imposé comme LA revue de référence dans le domaine du camion de collection et de tous les véhicules utilitaires anciens, en vrai et en miniature : gros camions des transporteurs et camionnettes des commerçants et artisans, fourgons de déménagement et fourgonnettes de livraison, autocars de lign...

            Ce magazine est fondé en 1992.  C'est une revue qui est devenue LA référence dans le domaine du camion de collection et de tous les véhicules utilitaires anciens, en vrai et en miniature.

La société Frappa vous vend ces magazines.

Produits clients chez Frappa

PRODUITS RECENTS ...

Le monde est entré dans une phase de modernité dont on ne peut ignorer les conséquences. Les attentes du client ont changés et Frappa en a pris conscience.

La société a su, au cours des années, faire évoluer ses véhicules pour le confort du client ainsi que pour protéger la planète.

         
           > La semi profilée est une semi-remorque fourgon aérodynamique. C'est le modèle FT1-CX de Frappa. On l'appelle « La toujours contente », en référence à « La Jamais contente ».
De plus, c’est la première voiture électrique qui a atteint 100 km/h.

Caractéristiques :

**   Carénage latéral intégral
**   Face avant arrondie
**   Carénage des béquilles
**   Jupe arrière Venturi
**   Toit légèrement arrondi vers l’arrière
**   Portes réduites de 15 cm en hauteur et en largeur
**   Déflecteurs arrière.

** Ces innovations apportent de 8 à 12 % d’amélioration du coefficient aérodynamique

**  Participe à 25% de l’amélioration du CX

**  Le carrossier annonce de 3 000 à 4 000 € d’économie de carburant pour un ensemble routier parcourant 200 000 km par an

Produit clients chez Frappa

ANCIENS PRODUITS...

ð  Fourgon

Tout d'abord, il s'agissait de fourgons intégraux (poste de conduite intégré à la carrosserie).
Ensuite, Frappa carrossera un bon nombre de fourgons rapportés sur des châssis-cabines de série.
Jusqu'au début des années cinquante, pour la construction des fourgons, il fallait utiliser une ossature en bois dur sur laquelle était fixés des panneaux en tôle d'acier formée.

Au fur et à mesure, cette technique laisse place à la construction tout acier avec une armature réalisées à base de tubes et profilés métalliques soudés.

Chez Frappa, la production de fourgons classiques disparaît dans les années soixante pour se spécialiser dans la production de fourgons de déménagements et frigorifiques.

 De déménagement

Ces fourgons sont apparus dans l'après guerre (années 50) car les habitudes et le mode de vie des français évoluent fortement.  Il y a de plus en plus de déménagement du à l'apparition de l'électro-ménagers, au développement du tourisme, et la forte mobilité de la population.

Ces fourgons sont tout d'abord construits en tôle sur armature en bois, pour ensuite laisser place à la caisse tout acier ainsi qu'a la caisse en alliage léger.

A température dirigée

            Les premiers fourgons Frappa a avoir été produit date de 1946.
C'est tout d'abord le liège qui à été choisi pour le maintien de la température. Malgré que ce soit un bon isolant, il est beaucoup trop lourd. 

Le liège a donc laissé place à la laine de verre qui là encore isole très bien, mais à long terme, elle se détériore. 

Finalement, c'est avec le polystyrène ainsi que la mousse de polyuréthane que le résultat va être satisfaisant. 

La fabrication passe de la tôle en acier sur armature en bois à la fabrication tout acier puis en alliage léger.

 

ð  Autocars

 Ces autocars sont réalisés sur des châssis légers. La production des autocars va au fil des années diminuer, car c'est une spécialité à part entière.






















ð  Cabines

Ces cabines étaient produites jusque dans les années cinquante, il s'agit de châssis nus, équipés de leurs capot, ailes et pare-chocs d'usine.

5ème generation

Même si Francis est toujours présent au siège de l'entreprise, c'est en 1997 qu'il passe le relais à Julien Torre-Frappa (son fils) qui va assurer la pérennité de l’entreprise.

 

 

 

4ème generation

En 1970,étant donnée que Léonce n'a eu que des filles, c'est son 2ème gendre , Francis Torre qui va diriger et qui spécialise l’entreprise dans la production exclusive de carrosseries frigorifiques.

3ème generation

C'est en 1930, à l’initiative de Léonce Frappa (1904-1978)que survient la conversion vers la carrosserie industrielle (dont autobus & fourgon). De plus c'est sous sa directions qu'eut lieu la 1^ère production de camions frigorifiques en 1946

2 ème génération

Après la mort de Jean en 1908, c'est  son fils Camille Frappa (1867-1931) qui reprend la suite de l’atelier familial.

Histoire de Frappa : 1ère génération

 

La Société à été créée en 1845 par le Charron Jean Frappa (1825-1908)

Actualité Frappa : Qu'est-ce que c'est ?

ð  Frappa est une entreprise créée en 1845 par le Charon Jean Frappa.

Il a crée son atelier de charronage à St Symphorien de Mahun en Ardèche.

                                                                                                                                 Tout d’abord Frappa fabriquait et entretenait divers véhicules de l’époque et cela, jusque l’apparition de l’automobile.

 

En 1930, la société s’oriente vers la carrosserie industrielle en se spécialisant dans les fourgons et les omnibus.

Ce n'est que dès 1946 que se sont installées les premières carrosseries frigorifiques.

Au sein de cette entreprise, divers métiers sont confrontés et se doivent de travailler ensemble ce qui créée une certaine conscience professionnel et donc un travail bien fait.

En plus de la fabrication de véhicules, elle propose différents  services tel que la location ou la réparation. Elle met également à disposition un centre de test pour ceux qui souhaite tester la conformité de leurs véhicules par exemple.

De plus, au sein de son usine, l’entreprise dispose d’une boutique de pièces détachées, qui est destinée non seulement à l’usine mais également à la vente.