ANCIENS PRODUITS...
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Fourgon
Tout d'abord, il s'agissait de fourgons intégraux (poste de conduite intégré à la carrosserie).
Ensuite, Frappa carrossera un bon nombre de fourgons rapportés sur des châssis-cabines de série.
Jusqu'au début des années cinquante, pour la construction des fourgons, il fallait utiliser une ossature en bois dur sur laquelle était fixés des panneaux en tôle d'acier formée.
Au fur et à mesure, cette technique laisse place à la construction tout acier avec une armature réalisées à base de tubes et profilés métalliques soudés.
Chez Frappa, la production de fourgons classiques disparaît dans les années soixante pour se spécialiser dans la production de fourgons de déménagements et frigorifiques.
Tout d'abord, il s'agissait de fourgons intégraux (poste de conduite intégré à la carrosserie).
Ensuite, Frappa carrossera un bon nombre de fourgons rapportés sur des châssis-cabines de série.
Jusqu'au début des années cinquante, pour la construction des fourgons, il fallait utiliser une ossature en bois dur sur laquelle était fixés des panneaux en tôle d'acier formée.
Au fur et à mesure, cette technique laisse place à la construction tout acier avec une armature réalisées à base de tubes et profilés métalliques soudés.
Chez Frappa, la production de fourgons classiques disparaît dans les années soixante pour se spécialiser dans la production de fourgons de déménagements et frigorifiques.
De
déménagement
Ces fourgons sont apparus dans l'après guerre (années 50) car les habitudes et le mode de vie des français évoluent fortement. Il y a de plus en plus de déménagement du à l'apparition de l'électro-ménagers, au développement du tourisme, et la forte mobilité de la population.
Ces fourgons sont tout d'abord construits en tôle sur armature en bois, pour ensuite laisser place à la caisse tout acier ainsi qu'a la caisse en alliage léger.
A température dirigée
Les premiers fourgons Frappa a avoir été produit date de 1946.
C'est tout d'abord le liège qui à été choisi pour le maintien de la température. Malgré que ce soit un bon isolant, il est beaucoup trop lourd.
Le liège a donc laissé place à la laine de verre qui là encore isole très bien, mais à long terme, elle se détériore.
Finalement, c'est avec le polystyrène ainsi que la mousse de polyuréthane que le résultat va être satisfaisant.
La fabrication passe de la tôle en acier sur armature en bois à la fabrication tout acier puis en alliage léger.
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Autocars
Ces autocars sont réalisés sur des châssis légers. La production des autocars va au fil des années diminuer, car c'est une spécialité à part entière.
ð Cabines
Ces cabines étaient produites jusque dans les années cinquante, il s'agit de châssis nus, équipés de leurs capot, ailes et pare-chocs d'usine.
ð Cabines
Ces cabines étaient produites jusque dans les années cinquante, il s'agit de châssis nus, équipés de leurs capot, ailes et pare-chocs d'usine.
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